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    車庫防火卷簾門火警聯(lián)動(dòng)需要2次下降嗎

    • 作者:錦宏防火門窗
    • 發(fā)布時(shí)間:2024-08-12 16:43:16
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      車庫內(nèi)防火卷簾門的位置:

     ?、俜阑鸱謪^(qū)間的車道上。

     ?、陔妱?dòng)汽車分散充電設(shè)施所在防火分區(qū)內(nèi)防火單元的分隔。

      這個(gè)話題的焦點(diǎn)在于車庫內(nèi)防火分隔的卷簾門是否位于“疏散通道”上。

    車庫鋼質(zhì)防火卷簾.jpg

      《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116-2013,4.6.3 疏散通道上設(shè)置的防火卷簾的聯(lián)動(dòng)控制:第一次降落至1.8m處,第二次降落至樓板面。其條文解釋為“設(shè)置在疏散通道上的防火卷簾,主要用于防煙、人員疏散和防火分隔,因此需要兩步降落方式”,大家注意紅色字體提到的“防煙、人員疏散、防火分隔”功能。

      疏散通道能否用卷簾門作為疏散門供人員疏散使用呢?規(guī)范是嚴(yán)禁這樣使用的,而且是用強(qiáng)制性條文來明確的?!督ㄖO(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2014(2018年版)強(qiáng)條6.4.11 建筑內(nèi)的疏散門應(yīng)符合下列規(guī)定:

      1 民用建筑和廠房的疏散門,應(yīng)采用向疏散方向開啟的平開門,不應(yīng)采用推拉門、卷簾門、吊門、轉(zhuǎn)門和折疊門。

      車庫除了考慮人員疏散,也要考慮車輛疏散,見《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067 - 2014,6.0.1條。

      結(jié)合上述內(nèi)容分析如下:

     ?、俜阑鸱謪^(qū)間的車道位置的防火卷簾門。從疏散時(shí)人車分流的原則,以及每個(gè)防火分區(qū)通常要有2個(gè)人員疏散口,卷簾門是可以一次降到樓板的;從汽車疏散(GB50067 - 2014,6.0.1條)角度來說卷簾門兩次降落更為合理,利于汽車疏散。(當(dāng)前第一次降落1.8m過低,僅考慮了人員高度)。

     ?、陔妱?dòng)汽車分散充電設(shè)施所在防火分區(qū)內(nèi)防火單元分隔的防火卷簾門。此卷簾門位于人員疏散通道上,人車混用。如果沒有設(shè)疏散門、沒有水幕分隔,只能兩次下降,此時(shí)的防火卷簾門實(shí)際上已經(jīng)做人員疏散門使用了,已經(jīng)違反了現(xiàn)行防火規(guī)范GB50016-2014的規(guī)定;而且人員與車輛共用疏散通道,已經(jīng)與違背GB50067 - 2014,6.0.1條,違反平時(shí)和火災(zāi)情況下,都應(yīng)做到人車分流、各行其道的原則。看建筑專業(yè)如何自圓其說吧??紤]汽車疏散,此時(shí)防火卷簾門兩次下降是正確的。

      總之,由于GB50067 - 2014要考慮汽車疏散,僅出于這一點(diǎn),車庫內(nèi)防火卷簾門需要2次下降。



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